GasGas EC 300 Enduro 2027.
La GasGas EC 300 2027 est une moto d’enduro 2 temps développée pour les pilotes qui apprécient particulièrement les zones techniques, les montées difficiles, les terrains défoncés et le Hard Enduro.
Son moteur monocylindre 2 temps de 293,15 cm³ se distingue par un couple puissant à bas régime et une réponse progressive, des caractéristiques particulièrement importantes lorsque l’on recherche motricité et contrôle dans les zones lentes et techniques.
L’alimentation par injection électronique Keihin EFI avec corps de papillon de 39 mm, gérée par un système EMS de Vitesco Technologies, permet de contrôler avec précision le fonctionnement du moteur et de profiter d’une réponse adaptée aux exigences de l’enduro moderne.
Elle dispose également d’un démarreur électrique et d’une boîte de vitesses à 6 rapports, une combinaison particulièrement pratique en Hard Enduro, où pouvoir redémarrer rapidement la moto après une chute ou un arrêt peut faire une grande différence.
La partie-cycle est préparée pour les terrains exigeants. À l’avant, on trouve une fourche WP XPLOR USD de 48 mm avec 300 mm de débattement, tandis qu’à l’arrière elle est équipée d’un amortisseur WP XACT avec système de biellettes, offrant également 300 mm de débattement.
Cette configuration permet de disposer de suspensions polyvalentes et réglables, conçues pour absorber les pierres, racines, marches et tous les obstacles habituels lors d’une journée d’enduro.
Le cadre double berceau central en acier 25CrMo4 est associé à un sous-cadre arrière en aluminium afin d’obtenir une moto résistante et maniable. Avec un poids annoncé de 107,6 kg sans carburant, l’EC 300 conserve un bon équilibre entre puissance, légèreté et contrôle.
Pour 2027, la GasGas EC 300 adopte une image renouvelée avec des jantes noires et un guidon Neken noir en aluminium, tout en conservant l’esthétique sportive caractéristique de GASGAS.
Une moto particulièrement adaptée aux pilotes qui recherchent une GasGas 300 2T d’enduro avec une grande capacité de motricité, une forte puissance à bas régime et une partie-cycle conçue pour affronter de longues journées et des terrains techniquement exigeants.
Moteur :
- Type de moteur : monocylindre 2 temps
- Cylindrée : 293,15 cm³
- Alésage : 72 mm
- Course : 72 mm
- Alimentation : Keihin EFI
- Corps de papillon : 39 mm
- Gestion électronique : EMS Vitesco Technologies
- Refroidissement : liquide
- Démarrage : électrique
- Boîte de vitesses : 6 rapports
- Transmission primaire : 26:72
- Transmission secondaire : 14:42
- Capacité de la batterie : 2 Ah
Embrayage :
- Embrayage multidisque DDS à bain d’huile
- Commande hydraulique Braktec
Cadre et partie-cycle :
- Cadre : double berceau central en acier 25CrMo4
- Sous-cadre arrière : aluminium
- Poids sans carburant : 107,6 kg
- Empattement : 1 489 ± 10 mm
- Garde au sol : 354 mm
- Hauteur de selle : 956 mm
- Angle de direction : 63,9°
Suspensions :
- Fourche avant : WP XPLOR USD de 48 mm
- Débattement avant : 300 mm
- Amortisseur arrière : WP XACT avec système de biellettes
- Débattement arrière : 300 mm
Freins :
- Frein avant : disque de 260 mm
- Frein arrière : disque de 220 mm
- Système de freinage à disques hydrauliques
Roues et transmission :
- Roue avant : 1,60 x 21"
- Roue arrière : 2,15 x 18"
- Pneu avant : 90/90
- Pneu arrière : 140/80
- Chaîne : 520 X-Ring
Équipement :
- Guidon : Neken en aluminium Ø 28/22 mm
- Silencieux : aluminium
- Capacité approximative du réservoir : 9 litres
- Jantes avec finition noire
- Esthétique GASGAS renouvelée pour 2027
Utilisation recommandée :
- Enduro
- Hard Enduro
- Zones techniques et passages trialisants
- Montées exigeantes
- Terrains pierreux, racines et faible adhérence
- Entraînement et compétition
Pourquoi choisir la GasGas EC 300 2027 ?
- Puissant moteur 2 temps de 293,15 cm³ avec un couple élevé à bas régime
- Injection électronique Keihin EFI de 39 mm
- Démarreur électrique particulièrement pratique en Hard Enduro
- Fourche WP XPLOR de 48 mm avec 300 mm de débattement
- Amortisseur WP XACT avec biellettes
- Cadre en acier 25CrMo4 et sous-cadre en aluminium
- Poids contenu de 107,6 kg sans carburant
- Configuration conçue pour les terrains techniques et l’enduro exigeant
Conseils personnalisés avec des experts en Enduro :
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