Pompe d'embrayage AJP Minérale (Grande Pompe) 650.00.703C

Compatible avec tous les embrayages à huile minérale

Kit de réparation : 150.00.602C

Levier d'origine : 134.75.900C

Compatible avec tous les embrayages à huile minérale

Équipé de composants 100 % d'origine :

• Couvercle de pompe AJP vert.
• Levier d'embrayage gris AJP-Braktec d'origine.
• Charnière noire, facilement démontable pour l'entretien ou le remplacement.

Caractéristiques techniques :

• Fonctionne avec de l'huile minérale (NON compatible DOT4).
• Comprend le levier, le couvercle et les vis.
• Référence d'origine : 463029MO0 ou 463037MO0
• Kit de réparation compatible : 150.00.602C

Compatibilité :

• Compatible avec trial motos avec embrayage hydraulique à huile minérale, telles que GasGas, Sherco, Scorpa, TRRS, Vertigo, Ossa, Jtgas.
• Remplacement idéal pour les systèmes usés ou ceux qui ont une perte de pression.

Avantages de la pompe minérale AJP :

• Sensation fiable pour les essais.
• Sensation d'embrayage rapide et précise.
• Compatible avec les pièces détachées et les kits d'entretien AJP et Braktec.
• Taille compacte, idéale pour le montage sur les motos de trial.

Guide d'installation rapide :

1. Retirez l'ancienne pompe du guidon.
2. Dévissez le tuyau sans renverser le liquide.
3. Vissez le tuyau sur la nouvelle pompe.
4. Placez et ajustez la pompe sur le guidon.
5. Une fois sur la moto, placez la pompe complètement perpendiculaire au sol. Nous retirons le couvercle supérieur et vérifions le niveau d'huile minérale. Ensuite, nous actionnons doucement le levier pour vérifier s'il est possible d'évacuer l'air qui aurait pu s'accumuler dans le circuit via la pompe d'embrayage. Il est fréquent de voir de petites bulles sortir du haut.
6. Si à l'étape 5 nous ne remarquons pas de réponse claire du levier, nous procédons à la purge du circuit par l'extrémité opposée du tuyau, juste au niveau du raccordement au carter. Pour ce faire, nous appuyons sur le levier d'embrayage et, en le maintenant enfoncé, nous ouvrons la vis de purge avec un long tube transparent pour observer la sortie des bulles d'air. Nous refermons la vis et pompons plusieurs fois. Nous répétons le processus jusqu'à obtenir une sensation ferme et précise.
7. Une fois le circuit hydraulique purgé et avec la sensation, nous ajusterons simplement la vis du poussoir du levier d'embrayage pour trouver la sensation que nous aimons.

Le maître-cylindre d'embrayage AJP Mineral Grande est la meilleure option si vous recherchez un remplacement fiable et précis, préservant les performances d'origine de votre moto de trial.