Roues trial

Jantes : les jantes sont les composants qui maintiennent les pneus et fournissent un support pour la moto. Les jantes de trial sont généralement en aluminium et sont conçues pour être légères et solides. Ils ont également une section transversale étroite pour permettre aux pneus d'avoir une pression plus élevée et d'améliorer l'adhérence sur les surfaces étroites et glissantes.

Pneus : les pneus de trial ont un dessin spécifique qui leur permet d'avoir une adhérence optimale sur les surfaces glissantes et rocheuses. Ils sont généralement à basse pression pour permettre plus de traction et sont plus larges que les pneus de motocross. De plus, les pneus arrière ont tendance à avoir une bande de roulement plus dure que les pneus avant, car ils portent plus de poids et doivent supporter une plus grande force.

Rayons : les rayons sont les composants qui relient la jante au moyeu et assurent la stabilité nécessaire aux roues. Les rayons Trials sont généralement en acier inoxydable et sont conçus pour être solides et légers.

Moyeu : le moyeu est le composant qui se trouve au centre de la roue et qui permet à la roue de tourner. Les moyeux d'essai sont généralement de haute qualité et sont conçus pour résister aux charges et aux forces générées lors de la pratique du sport.

Il est important de choisir des roues de haute qualité et effectuer un entretien régulier pour assurer un bon fonctionnement et la durabilité. De plus, il est important de vérifier la pression des pneus avant chaque utilisation et de l'ajuster en fonction des conditions du terrain pour obtenir les meilleures performances des roues.