TRRS ONE RR 300 2027 Trial à carburateur avec démarrage au kick
La Trrs One RR peut être financée intégralement ou partiellement, avec ou sans apport. Nous effectuons des livraisons à domicile en Espagne péninsulaire. Non Stop Bikes est concessionnaire officiel TRS Motorcycles.
La Trrs One RR 300 2027 est une moto de trial dotée d’un moteur monocylindre deux temps, d’un carburateur Keihin PWK 28 et d’un démarrage au kick. Sous la dénomination commerciale 300, son moteur présente une cylindrée réelle de 294,1 cm³ et s’associe à une boîte à cinq rapports et à un embrayage hydraulique à diaphragme.
Cette configuration comprend une fourche Tech à tubes en acier de 39 mm et un amortisseur Tech TJ3 GP à deux voies, tous deux réglables. Le freinage utilise des disques Galfer et des étriers Braktec, tandis que les roues de 21 et 18 pouces sont équipées de pneus Michelin X11 Trial. Le poids est de 66 kg à sec.
Pour 2027, la ONE RR renouvelle sa décoration et conserve le moteur introduit la saison précédente. Cette fiche correspond à la version à carburateur et démarrage au kick, l’une des configurations disponibles dans la gamme.
Points forts
- Moteur monocylindre deux temps de 294,1 cm³.
- Carburateur Keihin PWK 28 et démarrage au kick.
- Embrayage TRS hydraulique à diaphragme avec trois disques.
- Cadre double berceau en aluminium forgé.
- Fourche Tech à tubes en acier de 39 mm, avec 175 mm de débattement.
- Amortisseur Tech TJ3 GP à deux voies.
- Disques Galfer avec étriers Braktec.
- Poids de 66 kg à sec.
- Kit d’homologation inclus.
- Compatible avec le kit XTRACK optionnel, référence 17000TR204.
Moteur
- Type : monocylindre deux temps.
- Cylindrée : 294,1 cm³.
- Alésage × course : 79 × 60 mm.
- Alimentation : carburateur Keihin PWK 28.
- Refroidissement : liquide.
- Démarrage : au kick, agissant sur la transmission primaire.
- Allumage : CDI Hidria à double étincelle.
- Boîte de vitesses : cinq rapports.
- Embrayage : système TRS hydraulique à diaphragme avec trois disques.
- Transmission secondaire : par chaîne.
Partie cycle
- Cadre : double berceau en aluminium forgé.
- Bras oscillant : aluminium.
Suspensions
Fourche avant
- Marque : Tech.
- Tubes : acier.
- Diamètre : 39 mm.
- Débattement : 175 mm.
- Réglages : compression, détente et précharge du ressort.
Amortisseur arrière
- Marque et modèle : Tech TJ3 GP.
- Type : amortisseur à deux voies.
- Réglages : compression, détente et précharge du ressort.
- Débattement de la roue arrière : 168 mm.
Freins
- Avant : disque Galfer de 185 mm avec étrier Braktec à quatre pistons.
- Arrière : disque Galfer de 150 mm avec étrier Braktec à deux pistons.
Roues et pneus
- Jantes : aluminium à rayons.
- Jante avant : 1,6 × 21 pouces.
- Jante arrière : 2,15 × 18 pouces.
- Pneu avant : Michelin X11 Trial, 2,75 × 21.
- Pneu arrière : Michelin X11 Trial, 4,00 × 18 TL.
Dimensions
- Longueur : 2 015 mm.
- Largeur : 830 mm.
- Hauteur : 1 125 mm.
- Hauteur de selle : 640 mm.
Poids
Poids : 66 kg à sec.
Réservoir
Capacité du réservoir de carburant : 2,5 litres.
Homologation
La moto est livrée avec le kit d’homologation inclus. Les frais d’immatriculation sont calculés séparément.
Équipement et accessoires
- Sabot moteur strié en aluminium 7075.
- Repose-pieds TRRS Grip réglables de ±2,5 mm.
- Kit d’homologation inclus.
- Décoration renouvelée pour la saison 2027.
Le kit de randonnée trial XTRACK, référence 17000TR204, est compatible avec cette configuration. Il est proposé en accessoire optionnel et son prix est calculé séparément.
Qu’est-ce qui change sur la TRRS ONE RR 2027 ?
La principale nouveauté de la saison 2027 est le renouvellement de la décoration et des graphismes. La ONE RR conserve le moteur introduit la saison précédente : les évolutions antérieures du moteur et du refroidissement font donc partie de sa base technique.
Différences entre les versions à carburateur avec démarrage au kick et électrique
Au sein de la ONE RR 300 2027 à carburateur, ces configurations présentent des différences concernant le système de démarrage, la fourche et le poids :
| Caractéristique | Démarrage au kick | Démarrage électrique |
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| Système de démarrage | Au kick | Électrique |
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| Fourche | Tech à tubes en acier | Tech à tubes en aluminium |
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| Poids à sec | 66 kg |
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À qui s’adresse-t-elle ?
Aux pilotes de trial qui recherchent une 300 de dénomination commerciale et préfèrent une configuration à carburateur et démarrage au kick. Ses suspensions réglables permettent d’adapter les réglages au pilote et au terrain, tandis que l’embrayage hydraulique à diaphragme fait partie des commandes utilisées pour aborder les zones techniques.
Chez Non Stop Bikes, nous pouvons vous aider à comparer cette configuration aux alternatives à injection ou à démarrage électrique et à déterminer celle qui correspond à votre expérience et à votre pratique du trial.
Utilisation recommandée
- Trial dans des zones et enceintes autorisées.
- Entraînement technique.
- Compétition de trial.
Questions fréquentes sur la TRRS ONE RR 300 2027 à carburateur et démarrage au kick
Quelle est la cylindrée de la TRRS ONE RR 300 2027 ?
Son moteur monocylindre deux temps présente une cylindrée de 294,1 cm³. « 300 » est la dénomination commerciale du modèle.
Cette TRRS ONE RR 300 2027 utilise-t-elle un carburateur ou une injection ? Comment démarre-t-elle ?
Cette configuration est équipée d’un carburateur Keihin PWK 28 et d’un démarrage au kick agissant sur la transmission primaire.
Combien pèse la TRRS ONE RR 300 2027 à carburateur et démarrage au kick ?
Son poids est de 66 kg à sec. Cette valeur correspond à la configuration à carburateur et démarrage au kick.
En quoi diffère-t-elle de la TRRS ONE RR 300 2027 à carburateur et démarrage électrique ?
La version à démarrage au kick est équipée d’une fourche Tech à tubes en acier et pèse 66 kg à sec. La configuration à carburateur et démarrage électrique est équipée d’une fourche Tech à tubes en aluminium et pèse 68,5 kg à sec.
Quelles sont les nouveautés de la TRRS ONE RR 2027 ?
La principale nouveauté est le renouvellement de la décoration et des graphismes. Elle conserve le moteur introduit la saison précédente.
Le kit d’homologation est-il inclus ?
Oui. Non Stop Bikes livre cette configuration avec le kit d’homologation inclus.
Peut-on installer le kit XTRACK sur cette TRRS ONE RR 300 2027 ?
Oui. Elle est compatible avec le kit XTRACK de référence 17000TR204, proposé en accessoire optionnel et facturé séparément.
Quel est le prix de cette TRRS ONE RR 300 2027 et quels frais sont calculés séparément ?
Le prix chez Non Stop Bikes est de 8 115,00 €, taxes comprises. Le transport, l’immatriculation et les accessoires sont calculés séparément. Les conditions de financement, d’expédition et de disponibilité sont définies pour chaque client.
Prix et conditions
Prix chez Non Stop Bikes : 8 115,00 €, taxes comprises.
Le transport, l’immatriculation et les accessoires sont calculés séparément. Contactez-nous pour connaître la disponibilité, le délai de livraison et les options de financement de votre achat.
Conseils personnalisés de spécialistes du trial
Non Stop Bikes est concessionnaire officiel TRRS. Si vous avez des questions sur la ONE RR 300 2027, contactez-nous par WhatsApp ou par e-mail. Nous pouvons vous aider à comparer les configurations d’alimentation et de démarrage, à évaluer cette cylindrée et à découvrir les possibilités du kit XTRACK.
Demandez votre offre et les conditions de livraison pour cette configuration.
