Rieju Aventura Rally 307 Trail
La Rieju Aventura Rally 307 est une moto Trail à orientation off-road conçue pour combiner route, voyages et parcours sur pistes ou chemins autorisés. Son esthétique s’inspire des motos de Rally Raid, avec une bulle haute, un garde-boue avant relevé, une selle continue et une ergonomie adaptée à la conduite assise ou debout.
Elle est équipée d’un moteur monocylindre de 293 cm³ développant une puissance déclarée de 33,5 ch. Son poids à sec de 137 kg, ses suspensions réglables à grand débattement et ses roues à rayons de 21 et 18 pouces forment une configuration axée sur la maniabilité et l’utilisation mixte.
Son réservoir de 21 litres offre une autonomie déclarée supérieure à 500 km. L’écran TFT vertical de 7 pouces avec Mirror Link, l’ABS désactivable et l’éclairage Full LED complètent l’équipement de cette Trail compatible avec le permis A2.
Caractéristiques principales
- Moteur monocylindre de 293 cm³ à 4 temps.
- Puissance maximale déclarée de 33,5 ch.
- Couple maximal déclaré de 27 Nm.
- Injection électronique et refroidissement liquide.
- Boîte de vitesses à six rapports avec embrayage antidribble.
- Poids à sec de 137 kg.
- Réservoir de carburant de 21 litres.
- Suspensions réglables offrant un débattement de 235 mm.
- Roues à rayons de 21 pouces à l’avant et 18 pouces à l’arrière.
- ABS à deux canaux entièrement désactivable.
- Écran TFT vertical de 7 pouces avec Mirror Link.
- Éclairage Full LED.
Moteur
La Rieju Aventura Rally 307 utilise un moteur monocylindre à 4 temps de 293 cm³, refroidi par liquide et alimenté par injection électronique. Il développe une puissance maximale déclarée de 33,5 ch et un couple maximal de 27 Nm.
- Cylindrée : 293 cm³.
- Type : monocylindre à 4 temps.
- Alimentation : injection électronique.
- Refroidissement : liquide.
- Alésage x course : 78 × 61,2 mm.
- Puissance maximale déclarée : 33,5 ch (24,64 kW).
- Couple maximal déclaré : 27 Nm.
- Démarrage : électrique.
- Boîte de vitesses : six rapports.
- Embrayage : antidribble.
- Transmission secondaire : chaîne.
- Carburant : essence sans plomb 95.
Partie-cycle
Le cadre utilise une structure à épine dorsale centrale fabriquée en acier haute résistance. Sa configuration vise à associer stabilité sur route et maniabilité sur les pistes et les parcours hors bitume.
La position du réservoir, la selle continue et la conception de l’habillage facilitent les mouvements du pilote et la conduite debout. La moto dispose également de protège-mains et d’un sabot moteur.
Suspensions
Fourche avant
Fourche inversée de 43 mm de diamètre offrant un débattement de 235 mm. La compression et la détente sont réglables afin d’adapter son fonctionnement au terrain et aux préférences du pilote.
Amortisseur arrière
Amortisseur progressif avec système de biellettes et débattement de 235 mm. Il permet de régler la précharge, la compression et la détente.
Freins
Le système de freinage comprend des disques Wave sur les deux roues et un ABS à deux canaux entièrement désactivable pour la conduite off-road.
- Frein avant : disque Wave de 300 mm avec étrier à deux pistons.
- Frein arrière : disque Wave de 240 mm.
- ABS : deux canaux, entièrement désactivable.
Roues et pneus
La configuration avec roues à rayons de 21 et 18 pouces correspond à une moto Trail conçue pour circuler aussi bien sur route que sur pistes.
- Roue avant : 21 pouces.
- Pneu avant : 80/100-21.
- Roue arrière : 18 pouces.
- Pneu arrière : 120/80-18.
Dimensions
- Longueur : 2 120 mm.
- Largeur maximale : 850 mm.
- Hauteur maximale : 1 470 mm.
- Empattement : 1 420 mm.
- Hauteur de selle : 890 mm.
Poids
Poids à sec : 137 kg.
Réservoir et autonomie
- Capacité du réservoir : 21 litres.
- Autonomie déclarée par le fabricant : plus de 500 km.
La capacité du réservoir est prévue pour les randonnées et les voyages longue distance en réduisant la fréquence des ravitaillements. L’autonomie réelle peut varier selon le terrain, la vitesse, la charge et le style de conduite.
Instrumentation et équipement
- Écran TFT vertical de 7 pouces.
- Technologie Mirror Link.
- Connectivité avec un smartphone.
- Navigation au moyen d’un appareil compatible.
- Mode d’affichage diurne et nocturne.
- Luminosité réglable.
- Indicateur de rapport engagé.
- Indicateur du niveau de carburant.
- Température du liquide de refroidissement.
- Capteur de température ambiante.
- Prise USB.
- Éclairage Full LED.
- Leviers de frein et d’embrayage réglables.
- Rieju Connect disponible en option.
Rieju Connect en option
Rieju Connect est un équipement optionnel qui ne doit pas être confondu avec la fonction Mirror Link intégrée à l’écran TFT. Ce système ajoute des fonctions comme la localisation GPS, les alertes en temps réel, les rappels d’entretien et la détection des accidents depuis le smartphone.
Homologation
Moto homologuée pour la circulation routière, compatible avec le permis A2 et conforme à la norme antipollution Euro 5+.
À qui s’adresse-t-elle ?
La Rieju Aventura Rally 307 s’adresse aux motards recherchant une moto Trail légère pour combiner route, voyages et conduite sur pistes. Son moteur de 293 cm³, son poids contenu et ses suspensions réglables peuvent convenir aussi bien aux utilisateurs qui débutent en Trail qu’aux pilotes expérimentés préférant une moto plus maniable qu’une Adventure de grosse cylindrée.
Utilisation recommandée
- Randonnées Trail et Adventure.
- Voyages et parcours longue distance.
- Conduite sur route.
- Pistes et chemins autorisés.
- Conduite off-road de loisir.
- Initiation au concept Adventure Rally.
Différences par rapport à la Rieju Aventura Rally 307R
La Rieju Aventura Rally 307R est une version distincte davantage orientée vers l’utilisation off-road. Elle est équipée de série de pneus Michelin Tracker, d’un sabot moteur en aluminium Rieju by ACD et d’une décoration Racing rouge. Son poids à sec déclaré est de 138 kg, contre 137 kg pour la Rally 307 standard.
Questions fréquentes sur la Rieju Aventura Rally 307
Quelle est la puissance de la Rieju Aventura Rally 307 ?
La Rieju Aventura Rally 307 développe une puissance maximale déclarée de 33,5 ch et un couple maximal de 27 Nm. Elle est équipée d’un moteur monocylindre à 4 temps de 293 cm³ avec injection électronique et refroidissement liquide.
Qui fabrique la Rieju Aventura Rally 307 ?
La Rieju Aventura Rally 307 appartient à Rieju, constructeur espagnol de motos dont le siège se trouve à Figueres, dans la province de Gérone. L’origine de fabrication de composants précis ne sera pas indiquée si elle n’est pas confirmée.
Quel est le prix de la Rieju Aventura Rally 307 ?
Le prix conseillé de la Rieju Aventura Rally 307 est de 4 649 € pour l’Espagne péninsulaire et les îles Baléares, transport compris selon les conditions publiées par le fabricant. Le prix peut évoluer en fonction des promotions ou des mises à jour commerciales.
Quelle est l’autonomie de la Rieju Aventura Rally 307 ?
Rieju annonce une autonomie supérieure à 500 km grâce à son réservoir de 21 litres. L’autonomie réelle peut varier selon la vitesse, le terrain, la charge et le style de conduite.
Quel est le poids de la Rieju Aventura Rally 307 ?
La Rieju Aventura Rally 307 affiche un poids à sec déclaré de 137 kg. Cette valeur ne correspond pas au poids en ordre de marche et n’inclut pas tous les liquides nécessaires à la circulation.
Quel permis faut-il pour conduire la Rieju Aventura Rally 307 ?
La Rieju Aventura Rally 307 peut être conduite avec le permis A2, car sa puissance maximale déclarée est de 24,64 kW, soit 33,5 ch.
Quelles sont les différences entre la Rieju Rally 307 et la Rally 307R ?
La Rieju Rally 307R dispose de pneus Michelin Tracker, d’un sabot moteur en aluminium Rieju by ACD et d’une décoration Racing rouge. Elle affiche également un poids à sec déclaré de 138 kg, contre 137 kg pour la Rally 307 standard.
Quels sont les avis sur la Rieju Aventura Rally 307 ?
Les avis sur une moto dépendent de l’utilisation et des préférences de chaque pilote. D’après ses caractéristiques, la Rieju Aventura Rally 307 se distingue par son poids à sec de 137 kg, son réservoir de 21 litres, ses suspensions réglables de 235 mm et ses roues de 21 et 18 pouces. Avant l’achat, il convient d’évaluer tout particulièrement sa hauteur de selle de 890 mm et de vérifier si son ergonomie convient au pilote.
Conseils personnalisés avec des spécialistes de la moto
Si vous avez des questions sur ce modèle, écrivez-nous par WhatsApp ou par e-mail avant votre achat. Nous pouvons vous aider à déterminer si sa cylindrée, sa hauteur et sa configuration correspondent aux parcours et à l’utilisation que vous envisagez.
Consultez la disponibilité, le transport et les options de livraison.
Disponible chez Non Stop Bikes.
