Trrs One RR 250cc 2027 Trial à carburateur et démarrage au kick
La Trrs One RR peut être financée intégralement ou partiellement, avec ou sans apport. Nous effectuons des livraisons à domicile en Espagne péninsulaire. Non Stop Bikes est concessionnaire officiel TRS Motorcycles.
La Trrs One RR 250cc 2027 associe un moteur monocylindre deux temps à un carburateur Keihin PWK 28 et à un démarrage au kick. Sa dénomination commerciale 250cc correspond à une cylindrée réelle de 247,7 cm³, avec une boîte à cinq rapports et un embrayage TRS hydraulique à diaphragme.
La partie cycle réunit un cadre double berceau en aluminium forgé, des suspensions Tech réglables et des freins Galfer avec étriers Braktec. La fourche à tubes en acier de 39 mm offre 175 mm de débattement, tandis que l’amortisseur Tech TJ3 GP à deux voies travaille avec un débattement de roue arrière de 168 mm.
La saison 2027 apporte une décoration renouvelée et conserve le moteur introduit l’année précédente. Au sein de la gamme, cette version maintient l’alimentation par carburateur et le démarrage au kick.
Points forts
- Moteur monocylindre deux temps de 247,7 cm³.
- Carburateur Keihin PWK 28.
- Démarrage au kick agissant sur la transmission primaire.
- Boîte à cinq rapports et embrayage hydraulique à diaphragme avec trois disques.
- Cadre double berceau en aluminium forgé.
- Fourche Tech à tubes en acier de 39 mm et amortisseur Tech TJ3 GP à deux voies.
- Disques Galfer avec étriers Braktec.
- Pneus Michelin X11 Trial.
- Poids de 66 kg à sec.
- Kit d’homologation inclus.
- Compatible avec le kit XTRACK optionnel, référence 17000TR204.
Moteur
- Type : monocylindre deux temps.
- Cylindrée : 247,7 cm³.
- Alésage × course : 72,5 × 60 mm.
- Alimentation : carburateur Keihin PWK 28.
- Refroidissement : liquide.
- Démarrage : au kick, agissant sur la transmission primaire.
- Allumage : CDI Hidria à double étincelle.
- Boîte de vitesses : cinq rapports.
- Embrayage : système TRS hydraulique à diaphragme avec trois disques.
- Transmission secondaire : par chaîne.
Partie cycle
- Cadre : double berceau en aluminium forgé.
- Bras oscillant : aluminium.
Suspensions
Fourche avant
- Marque : Tech.
- Tubes : acier.
- Diamètre : 39 mm.
- Débattement : 175 mm.
- Réglages : compression, détente et précharge du ressort.
Amortisseur arrière
- Marque et modèle : Tech TJ3 GP.
- Type : amortisseur à deux voies.
- Réglages : compression, détente et précharge du ressort.
- Débattement de la roue arrière : 168 mm.
Freins
- Avant : disque Galfer de 185 mm avec étrier Braktec à quatre pistons.
- Arrière : disque Galfer de 150 mm avec étrier Braktec à deux pistons.
Roues et pneus
- Jantes : aluminium à rayons.
- Jante avant : 1,6 × 21 pouces.
- Jante arrière : 2,15 × 18 pouces.
- Pneu avant : Michelin X11 Trial, 2,75 × 21.
- Pneu arrière : Michelin X11 Trial, 4,00 × 18 TL.
Dimensions
- Longueur : 2 015 mm.
- Largeur : 830 mm.
- Hauteur : 1 125 mm.
- Hauteur de selle : 640 mm.
Poids
Poids : 66 kg à sec.
Réservoir
Capacité du réservoir de carburant : 2 litres.
Équipement et accessoires
- Sabot moteur strié en aluminium 7075.
- Repose-pieds TRRS Grip réglables de ±2,5 mm.
- Décoration renouvelée pour la saison 2027.
La ONE RR 250cc peut recevoir le kit de randonnée trial XTRACK en accessoire optionnel. Chez Non Stop Bikes, nous pouvons vous renseigner sur son installation et préparer une offre comprenant cet équipement.
Qu’est-ce qui change sur la TRRS ONE RR 2027 ?
La principale nouveauté de 2027 est le renouvellement de la décoration et des graphismes. Le moteur est conservé par rapport à la saison précédente : les évolutions antérieures du moteur et du système de refroidissement font donc partie de la base technique de cette génération.
Différences entre la ONE RR 250cc et la ONE RR 300cc à carburateur
La cylindrée et les dimensions du cylindre permettent de distinguer les deux motorisations :
| Caractéristique | TRRS ONE RR 250cc 2027 | TRRS ONE RR 300cc 2027 |
|---|
| Cylindrée réelle | 247,7 cm³ | 294,1 cm³ |
|---|
| Alésage × course | 72,5 × 60 mm | 79 × 60 mm |
|---|
Chez Non Stop Bikes, nous pouvons vous aider à comparer les deux cylindrées et à déterminer celle qui correspond à votre expérience, à vos préférences de réponse moteur et aux zones que vous pratiquez.
À qui s’adresse-t-elle ?
Aux pilotes qui recherchent une moto spécifique au trial dans la catégorie 250cc et préfèrent le carburateur et le démarrage au kick. Les réglages de suspension permettent d’ajuster la compression, la détente et la précharge, tandis que l’embrayage hydraulique à diaphragme fait partie des commandes utilisées pour gérer la motricité et franchir les passages techniques.
Le choix de la cylindrée et du système d’alimentation dépend du pilote et de l’utilisation prévue. Notre équipe peut vous conseiller sur les différences entre les configurations à carburateur, à injection et les systèmes de démarrage disponibles dans la gamme.
Utilisation recommandée
- Trial dans des zones et enceintes autorisées.
- Entraînement technique.
- Compétition de trial.
Questions fréquentes sur la TRRS ONE RR 250cc 2027 à carburateur et démarrage au kick
Quelle est la cylindrée de la TRRS ONE RR 250cc 2027 ?
Son moteur monocylindre deux temps présente une cylindrée réelle de 247,7 cm³. 250cc est la dénomination commerciale du modèle.
Cette TRRS ONE RR 250cc 2027 utilise-t-elle un carburateur ou une injection ? Comment démarre-t-elle ?
Cette version est équipée d’un carburateur Keihin PWK 28 et d’un démarrage au kick agissant sur la transmission primaire. La gamme propose également d’autres configurations à injection électronique ou à démarrage électrique.
Combien pèse la TRRS ONE RR 250cc 2027 à carburateur et démarrage au kick ?
Son poids est de 66 kg à sec. Cette valeur correspond à la configuration à carburateur et démarrage au kick.
Quelles suspensions équipent la TRRS ONE RR 250cc 2027 à démarrage au kick ?
Elle est équipée d’une fourche Tech à tubes en acier de 39 mm avec 175 mm de débattement et d’un amortisseur Tech TJ3 GP à deux voies. Le débattement de la roue arrière est de 168 mm. Tous deux permettent de régler la compression, la détente et la précharge du ressort.
En quoi le moteur de la ONE RR 250cc diffère-t-il de celui de la ONE RR 300 ?
La 250cc présente une cylindrée de 247,7 cm³ et un alésage × course de 72,5 × 60 mm. La 300 présente une cylindrée de 294,1 cm³ et un alésage × course de 79 × 60 mm.
Quelles sont les nouveautés de la TRRS ONE RR 2027 ?
La principale nouveauté est le renouvellement de la décoration et des graphismes. Elle conserve le moteur introduit la saison précédente.
Peut-on ajouter le kit XTRACK à la TRRS ONE RR 250cc 2027 ?
Oui. Cette version peut recevoir le kit de randonnée trial XTRACK en accessoire optionnel. Chez Non Stop Bikes, nous pouvons vous conseiller sur son installation et vous établir un devis.
Peut-on financer la TRRS ONE RR 250cc 2027 et la recevoir à domicile ?
Oui. Chez Non Stop Bikes, vous pouvez la financer intégralement ou partiellement, avec ou sans apport. Nous effectuons des livraisons à domicile en Espagne péninsulaire. Contactez-nous pour connaître les conditions de financement et de livraison de votre achat.
Prix, financement et livraison
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Vous pouvez financer l’achat intégralement ou partiellement, avec ou sans apport. Nous effectuons des livraisons à domicile en Espagne péninsulaire et vous informons des conditions et du délai de livraison de votre commande.
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