Trrs One RR 300cc 2027 Trial à carburateur et démarrage électrique
La Trrs One RR peut être financée intégralement ou partiellement, avec ou sans apport. Nous effectuons des livraisons à domicile en Espagne péninsulaire. Non Stop Bikes est concessionnaire officiel TRS Motorcycles.
La Trrs One RR 300cc 2027 à carburateur combine démarrage électrique et démarrage au kick. Cette configuration permet de disposer des deux systèmes de mise en route avec le moteur monocylindre deux temps, alimenté par un carburateur Keihin PWK 28. La dénomination commerciale 300cc correspond à une cylindrée réelle de 294,1 cm³.
La version électrique comprend une fourche Tech à tubes en aluminium de 39 mm et un amortisseur Tech TJ3 GP à deux voies. Tous deux offrent des réglages de compression, de détente et de précharge du ressort. L’ensemble est complété par un embrayage TRS hydraulique à diaphragme, une boîte à cinq rapports et des freins Galfer avec étriers Braktec.
Pour 2027, la ONE RR renouvelle sa décoration et ses graphismes, tout en conservant le moteur introduit la saison précédente. Son poids est de 68,5 kg à sec, correspondant à la configuration à carburateur et démarrage électrique.
Points forts
- Moteur monocylindre deux temps de 294,1 cm³ avec carburateur Keihin PWK 28.
- Démarrage électrique et démarrage au kick.
- Boîte à cinq rapports et embrayage hydraulique à diaphragme avec trois disques.
- Cadre double berceau en aluminium forgé.
- Fourche Tech à tubes en aluminium de 39 mm, avec 175 mm de débattement.
- Amortisseur Tech TJ3 GP à deux voies.
- Disques Galfer avec étriers Braktec.
- Pneus Michelin X11 Trial sur des roues de 21 et 18 pouces.
- Poids de 68,5 kg à sec.
- Possibilité d’ajouter le kit de randonnée trial XTRACK.
Moteur
- Type : monocylindre deux temps.
- Cylindrée : 294,1 cm³.
- Alésage × course : 79 × 60 mm.
- Alimentation : carburateur Keihin PWK 28.
- Refroidissement : liquide.
- Démarrage : électrique et au kick, agissant sur la transmission primaire.
- Allumage : CDI Hidria à double étincelle.
- Boîte de vitesses : cinq rapports.
- Embrayage : système TRS hydraulique à diaphragme avec trois disques.
- Transmission secondaire : par chaîne.
Partie cycle
- Cadre : double berceau en aluminium forgé.
- Bras oscillant : aluminium.
Suspensions
Fourche avant
- Marque : Tech.
- Tubes : aluminium.
- Diamètre : 39 mm.
- Débattement : 175 mm.
- Réglages : compression, détente et précharge du ressort.
Amortisseur arrière
- Marque et modèle : Tech TJ3 GP.
- Type : amortisseur à deux voies.
- Réglages : compression, détente et précharge du ressort.
- Débattement de la roue arrière : 168 mm.
Freins
- Avant : disque Galfer de 185 mm avec étrier Braktec à quatre pistons.
- Arrière : disque Galfer de 150 mm avec étrier Braktec à deux pistons.
Roues et pneus
- Jantes : aluminium à rayons.
- Jante avant : 1,6 × 21 pouces.
- Jante arrière : 2,15 × 18 pouces.
- Pneu avant : Michelin X11 Trial, 2,75 × 21.
- Pneu arrière : Michelin X11 Trial, 4,00 × 18 TL.
Dimensions
- Longueur : 2 015 mm.
- Largeur : 830 mm.
- Hauteur : 1 125 mm.
- Hauteur de selle : 640 mm.
Poids
Poids : 68,5 kg à sec.
Réservoir
Capacité du réservoir de carburant : 2 litres.
Équipement et accessoires
- Système de démarrage électrique.
- Démarrage au kick supplémentaire.
- Sabot moteur strié en aluminium 7075.
- Repose-pieds TRRS Grip réglables de ±2,5 mm.
- Décoration renouvelée pour la saison 2027.
La ONE RR 300cc peut recevoir le kit de randonnée trial XTRACK en accessoire optionnel. Chez Non Stop Bikes, nous pouvons vous conseiller sur son installation et préparer une offre comprenant cet équipement.
Qu’est-ce qui change sur la TRRS ONE RR 2027 ?
La principale nouveauté de la saison 2027 est le renouvellement de la décoration et des graphismes. La ONE RR conserve le moteur introduit la saison précédente : les évolutions antérieures du moteur et du système de refroidissement font donc partie de la base technique de cette génération.
Différences entre la ONE RR 300cc à démarrage électrique et la version au kick
Parmi les versions à carburateur, les principales différences concernent le système de démarrage, le matériau des tubes de fourche et le poids :
| Caractéristique | Démarrage électrique | Démarrage au kick |
|---|
| Système de démarrage | Électrique et au kick | Au kick |
|---|
| Fourche | Tech à tubes en aluminium de 39 mm | Tech à tubes en acier de 39 mm |
|---|
| Poids à sec | 68,5 kg | 66 kg |
|---|
Les deux configurations conservent l’alimentation par carburateur. Chez Non Stop Bikes, nous pouvons vous aider à déterminer si vous préférez disposer du démarrage électrique ou choisir la configuration exclusivement au kick.
À qui s’adresse-t-elle ?
Aux pilotes de trial qui recherchent la catégorie commerciale 300cc à carburateur et souhaitent disposer du démarrage électrique, tout en conservant le kick. Ce choix permet de garder le système d’alimentation Keihin PWK 28 et de bénéficier de deux possibilités de mise en route.
Les suspensions réglables permettent d’adapter les réglages au pilote et au terrain. Notre équipe peut vous conseiller sur cette configuration et la comparer aux alternatives au kick ou à injection électronique de la gamme.
Utilisation recommandée
- Trial dans des zones et enceintes autorisées.
- Entraînement technique.
- Compétition de trial.
Questions fréquentes sur la TRRS ONE RR 300cc 2027 à carburateur et démarrage électrique
Quelle est la cylindrée de la TRRS ONE RR 300cc 2027 ?
Son moteur monocylindre deux temps présente une cylindrée réelle de 294,1 cm³. 300cc est la dénomination commerciale du modèle.
Cette TRRS ONE RR 300cc 2027 utilise-t-elle un carburateur ? Conserve-t-elle le démarrage au kick ?
Oui. Cette version est équipée d’un carburateur Keihin PWK 28, d’un démarrage électrique et d’un démarrage au kick agissant sur la transmission primaire.
Combien pèse la TRRS ONE RR 300cc 2027 à carburateur et démarrage électrique ?
Son poids est de 68,5 kg à sec. Cette valeur correspond à la configuration à carburateur et démarrage électrique.
Quelles suspensions équipent la TRRS ONE RR 300cc 2027 à démarrage électrique ?
Elle est équipée d’une fourche Tech à tubes en aluminium de 39 mm avec 175 mm de débattement et d’un amortisseur Tech TJ3 GP à deux voies. Le débattement de la roue arrière est de 168 mm. Tous deux permettent de régler la compression, la détente et la précharge du ressort.
En quoi diffère-t-elle de la ONE RR 300cc 2027 à carburateur et démarrage au kick ?
La version électrique comprend un démarrage électrique et au kick, une fourche Tech à tubes en aluminium et un poids de 68,5 kg à sec. La version exclusivement au kick possède une fourche Tech à tubes en acier et pèse 66 kg à sec.
Quelles sont les nouveautés de la TRRS ONE RR 2027 ?
La principale nouveauté est le renouvellement de la décoration et des graphismes. Elle conserve le moteur introduit la saison précédente.
Peut-on ajouter le kit XTRACK à la TRRS ONE RR 300cc 2027 à démarrage électrique ?
Oui. Cette version peut recevoir le kit de randonnée trial XTRACK en accessoire optionnel. Chez Non Stop Bikes, nous pouvons vous conseiller sur son installation et vous établir un devis.
Peut-on financer la TRRS ONE RR 300cc 2027 et la recevoir à domicile ?
Oui. Chez Non Stop Bikes, vous pouvez la financer intégralement ou partiellement, avec ou sans apport. Nous effectuons des livraisons à domicile en Espagne péninsulaire. Contactez-nous pour connaître les conditions de financement et de livraison de votre achat.
Prix, financement et livraison
Demandez votre offre personnalisée pour la TRRS ONE RR 300cc 2027 à carburateur et démarrage électrique chez Non Stop Bikes.
Vous pouvez financer l’achat intégralement ou partiellement, avec ou sans apport. Nous effectuons des livraisons à domicile en Espagne péninsulaire et vous informons des conditions et du délai de livraison de votre commande.
Conseils personnalisés de spécialistes du trial
Contactez-nous par WhatsApp ou par e-mail si vous souhaitez comparer les versions de la ONE RR 300cc, choisir entre carburateur et injection ou découvrir les possibilités du kit XTRACK.
Chez Non Stop Bikes, nous vous aidons à choisir la cylindrée et le système de démarrage adaptés à votre pratique du trial.
