Usine Beta EVO 4T
Marque: Beta
Référence:
Description
Le moment est enfin venu de redémarrer les moteurs après l'hiver et, avec tout l'enthousiasme accumulé au cours de ces mois, Beta présente la version la plus performante de l'EVO produite par la maison toscane : la nouvelle Evo Factory MY 2022.Le département R&D, en étroite collaboration avec l'équipe Beta Factory et les coureurs Matteo Grattarola, Lorenzo Gandola, Sondre Haga et Aniol Gelabert, a réussi à améliorer encore les performances de l'Evo Factory, en perfectionnant un produit qui a évolué avec le temps pour continuer à être un référence en tête des classements mondiaux. Le résultat est un véhicule avec une âme et un style purement racing.
Détails
Ce sont les aspects les plus remarquables qui caractérisent les modèles :
MOTEUR
Les moteurs de la version Factory diffèrent de ceux de la version standard en raison des caractéristiques suivantes :
4 temps
Même le modèle 4 temps en configuration d'usine reçoit une série d'améliorations par rapport à l'EVO. L'unité de commande électronique a une plus grande puissance électrique, ce qui se traduit par une plus grande stabilité de l'étincelle et une meilleure combustion à toutes les vitesses. En plus des performances plus élevées disponibles, l'EVO Factory dispose également d'un silencieux en titane léger et haute performance.
PARTIE CYCLE
Du point de vue du cycle et du design, la nouvelle Evo Factory MY 2022 se distingue de la version standard par :
Fourche modifiée en progression élastique et réglage de la compression : la progressivité accrue du système hydraulique permet avantages à la fois en termes d'absorption des chocs et de poussée devant les obstacles.
Mono-amortisseur avec géométrie de guide de ressort optimisée et ressort rouge : également pour le mono-amortisseur, la logique de l'intervention a été d'améliorer l'absorption des grands impacts, pour aider le pilote dans les conditions les plus complexes. Ceci est possible grâce à la plus grande déformabilité du bloc, qui a un plus grand espace d'expansion, et aux différents réglages en détente et en compression.
Progression des bras : le bras de suspension est conçu pour fournir une traction au vélo et une grande sensibilité pour le pilote.
Tons de direction en une seule pièce, anodisés or : ils garantissent rigidité et légèreté, en même temps qu'ils permettent d'avancer et de reculer les pontets du guidon pour trouver le position de conduite idéale.
Interrupteur de sécurité pour déconnexion par tirette : pour une sécurité maximale pendant la conduite.
Tendeurs de chaîne, couvre-guidon et repose-pieds anodisés en noir : ces derniers permettent de réduire poids, durabilité et une meilleure adhérence sur la botte grâce aux ergots en acier antidérapants.
Tubes de radiateur en silicone rouge personnalisés : contribuent à un meilleur refroidissement de la moto et leur permettent de donner un look racing.
Disques de frein sport Galfer : ils offrent une puissance de freinage élevée et, grâce à leur extrême légèreté, ils contribuent à réduire les masses suspendues de la moto, ce qui améliore la maniabilité.< /p>
Maîtres-cylindres de frein et d'embrayage BrakTec.< /p>
Étrier de frein arrière avec système anti-vibration des plaquettes.
Jantes Excel Gold.
Pneus Michelin X-light : pour une adhérence maximale en toute situation.
Nouvelle esthétique : comme d'habitude, la dernière année du modèle s'accompagne d'un nouveau look pour le véhicule, afin qu'il soit toujours au plus haut niveau, même en matière de style. L'EVO Factory MY 22 opte pour une combinaison de rouge, de bleu et de blanc qui, associée au cadre hydroformé rouge et aux détails noirs et dorés, crée une esthétique sans compromis.
Evo 300 4T
Le modèle 4 temps a la cylindrée habituelle de 300cc, le compromis idéal entre performances, maniabilité du moteur et facilité d'utilisation générale. Ce moteur adopte une "philosophie de conduite" différente de ses frères 2 temps. C'est un vélo avec beaucoup de couple, une puissance linéaire et très progressive.
